Giới thiệu về Van bướm con dấu mềm

Là một bộ phận dùng để cắt hệ thống đường ống và kiểm soát dòng chảy, van bướm bịt ​​kín mềm đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như dầu khí, hóa chất, luyện kim, thủy điện. Tấm bướm của van bướm niêm phong mềm được lắp đặt theo hướng đường kính của đường ống. Trong kênh hình trụ của thân van bướm, tấm bướm hình đĩa quay quanh trục, với góc quay từ 0 độ đến 90 độ. Khi xoay 90 độ, van ở trạng thái mở hoàn toàn. Đặc điểm của van bướm inox mới có tuổi thọ cao và những vấn đề gặp phải trong quá trình sử dụng. Van bướm niêm phong mềm có thể được chia thành van bướm niêm phong mềm loại mặt bích, van bướm niêm phong mềm loại wafer và van bướm niêm phong mềm loại hàn theo phương pháp kết nối.
Là một bộ phận dùng để cắt hệ thống đường ống và kiểm soát dòng chảy, van bướm bịt ​​kín mềm đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như dầu khí, hóa chất, luyện kim, thủy điện. Trong công nghệ van bướm nổi tiếng, hình thức bịt kín chủ yếu sử dụng cấu trúc bịt kín và vật liệu bịt kín là cao su, polytetrafluoroethylene, v.v. Do những hạn chế về đặc điểm cấu trúc, nó không phù hợp với các ngành công nghiệp như chịu nhiệt độ cao, cao khả năng chịu áp lực, chống ăn mòn và chống mài mòn. Van bướm tương đối tiên tiến là loại van bướm bịt ​​kín bằng kim loại cứng ba tâm, với thân van và đế van là các bộ phận được kết nối với nhau. Bề mặt bịt kín của đế van được hàn bằng vật liệu hợp kim chịu nhiệt và chống ăn mòn. Vòng đệm mềm xếp chồng nhiều lớp được cố định trên tấm van. So với van bướm truyền thống, loại van bướm này có ưu điểm là chịu nhiệt độ cao, vận hành dễ dàng, không bị ma sát khi đóng mở, bù lại độ kín bằng việc tăng mômen xoắn của cơ cấu truyền động khi đóng, nâng cao hiệu suất bịt kín của van bướm. van bướm và kéo dài tuổi thọ của nó.
Tính năng sản phẩm:
1. Nhỏ và nhẹ, dễ tháo rời và sửa chữa, có thể lắp đặt ở mọi vị trí.
2. Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, mô-men xoắn vận hành thấp và mở nhanh với góc xoay 90 độ.
3. Đặc tính dòng chảy có xu hướng tuyến tính, có hiệu suất điều chỉnh tốt.
4. Kết nối giữa tấm bướm và thân van sử dụng cấu trúc không có chốt, giúp khắc phục các điểm rò rỉ bên trong có thể xảy ra.
5. Bộ phận bịt kín có thể được thay thế, độ kín đáng tin cậy và đạt được khả năng bịt kín hai chiều.
6. Tấm bướm có thể được phun lớp phủ theo yêu cầu của người sử dụng, chẳng hạn như nylon hoặc polytetrafluoroethylene.
7. Van này có thể được thiết kế như một kết nối mặt bích và kết nối kẹp.
8. Phương pháp lái xe có thể được chọn là thủ công, điện hoặc khí nén.